《浙江新闻联播》头条 | 数字赋能“硬核力量” 宁波舟山港加快打造世界一流强港
10月6日，浙江卫视《浙江新闻联播》头条《领航中国》专栏关注宁波舟山港以数字赋能“硬核力量”，加快打造世界一流强港的生动实践。
以下为报道原文——
习近平总书记强调，宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是“硬核”力量。要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港。
党的十八大以来，宁波舟山港持续延伸内陆腹地海铁线路，全力打通数据流、业务流，拓宽服务网，加快融入“双循环”发展新格局。来看10月6日晚的《领航中国》。
下午1点，从江西上饶始发的4859次海铁联运班列缓缓驶抵宁波舟山港铁路北仑港站。列车刚刚停稳，控制班班长王振平的手持终端上就接到了卸载指令，很快满载太阳能组件的集装箱货柜被迅速起吊，即将登船出海。
“我们现在已经可以通过手机‘一键知道’整个火车的车皮的情况，装卸一个集装箱，大约是2分30秒左右。”王振平介绍道。
今年宁波舟山港海铁联运业务量已经超过了110万标准箱，同比增长近3成，而放在10年前这个数字才刚刚突破5万。兴港海铁支线业务总监袁峰至今保留着一张当时的业务流程表，从空箱预订到装船20多个环节，全程走完一般要11天时间。“而且可能要自己联系公路，自己联系铁路，自己联系船公司。这样对企业来说，人力成本以及业务开发成本会相对更大一点。”袁峰如是说。
变化发生在2016年。当时，国家部委将宁波舟山港海铁公多式联运列入了首批全国示范工程创建项目，宁波舟山港尝试打通铁路、港口、航运企业三方的业务流和数据流，创新推出了海铁联运全程提单业务，通过业务员代跑的方式，让货主只办一次手续、交一笔钱，就能够完成进出口业务。
作为单证中心业务主管，眼下曾旭英团队里的10多名业务员专门负责对接全程提单业务，日订单量超过了500个标准集装箱，几乎是10年前的30倍。“这是一天的邮箱哦！这还不是最忙的时候，一开始我们都是兼职的，现在的话我们是成立专门的CCA(全程运输)部门。”
2021年，借浙江全面推进数字化改革的东风，宁波舟山港把增长的新动力也瞄准了数字化。
眼前这个大数据实验室是宁波舟山港海铁联运数字化平台开发升级的部门之一，张凯凯和他的团队负责的这款海铁联运协同服务系统，工程师们正在尝试将港口作业数据和口岸、铁路、场站等外部单位的数据打通，实现货物划价、跟单等业务的全程闭环。
“信息资源进行了统一整合，大大提高了货物运输的透明度和安全性。下一步，我们主要是为了实现整个宁波舟山港所有海铁联运的统一受理，包括调度、结算的统一平台。”张凯凯介绍道。
今年3月，宁波舟山港新数据中心顺利启用，在一个大脑的指挥下，远程可视化监管平台提升了10%的码头吊装效率，保税船用燃料油调度系统将锚地利用率提高了三成，航运交易电子商务综合服务平台年业务处理量达到了1,760万次。
“通过建设数字化海铁联运全程服务，体会更便利、更快速的海铁联运通道服务，更好地更广地服务内陆企业，促进外贸经济的发展。”兴港海铁支线业务总监袁峰这样介绍。
港口数字化建设水平的全面提升，放大了宁波舟山港辐射海内外的能级。如今，宁波舟山港三大港区海铁联运业务已经辐射了全国16个省市（自治区）的62个地级市，全港300多条航线通达全球，年货物吞吐量超过了12亿吨，连续13年蝉联世界第一。
——浙江台报道